手機巴士中國自動駕駛雙雄小馬智行與WeRide週四港股掛牌首日遭遇寒流，雙方股價分別暴跌14%與近12%，引發市場對自駕技術商業化進程的重新審視。
總部位於廣州的兩大新創公司強調，募得資金將用於擴展Level 4全自動駕駛技術──這項無需人類監控的尖端科技目前在特定區域已進入商業營運階段。
WeRide執行長Tony Xu Han透露，新資金將強化AI演算能力與數據中心規模;小馬智行掌門人James Peng則著眼建置自動停車與充電基礎設施，顯示兩大團隊技術佈局的戰略差異。
值得關注的是，雙方雖已在中國部分城市推出全自動robotaxi服務，但進軍中東、歐洲與新加坡等新市場時，仍面臨監管審批的高牆。分析師指出：『當前國際政治局勢讓西方市場的准入許可更添變數，這也是選擇港股雙重上市的主要考量』。
汽車產業觀察機構Sino Auto Insights創辦人Tu Le解讀：『面對美國市場的嚴峻審查，港股上市是重要的風險分散策略』。他同時強調兩家公司需要龐大資金支持，這次募資行動顯示亞洲資本市場對自駕技術的高度認可。
值得玩味的是，美國股市前一天已先行反映市場情緒──小馬智行ADR下跌2%，WeRide則挫低5.3%，顯示國際投資人對自駕技術商業化的疑慮持續發酵。
New Street Research分析師Rolf Bulk點出關鍵：『選擇香港集體掛牌有助強化其亞洲科技中心的形象，但無助於解決歐美市場的監管痛點』。業界人士同時提醒，隨著AI工具普及化，投資人應密切關注這兩家技術領先者如何整合創新科技突破現有架構。
儘管雙雄都將Uber與中東伙伴視為國際化的重要跳板，但從首日股價表現來看，資本市場顯然期待更具體的獲利模式與技術突破證據。
